据报道,零售巨头沃尔玛申请了一项区块链配送系统方面的专利,用于自动化配送设备之间的现场身份验证,从而确保配送的安全。

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5月24日,上海市郊,在京东“亚洲一号”无人仓的分拣车间里,300个“小红人”正以每秒3米的速度往来穿梭,分拣数十万个来自多个地区的包裹,该速度相当于3小时跑完北京二环,这是全世界最快的分拣速度,也使得无人仓的日处理订单能力超过20万单,整体运营效率较传统仓储提升10倍。

从美国专利商标局公布的文件看,沃尔玛申请的这一项专利名为“自动化设备现场验证的系统、设备和方法”。

造价超过7亿人民币,沃尔玛中国投资最大的生鲜冷链仓,及入华最大单笔投资——东莞生鲜配送中心投入运营。

在各大零售巨头都在推进无人车送货的当下,沃尔玛自然也不会落下。

沃尔玛数字货币。据报道,零售业巨头沃尔玛申请了一项加密货币专利,该专利与Facebook在6月中旬提出的Libra有一些相似之处。

业内人士称,随着新零售时代到来,传统物流体系正在加速变革,配合消费升级,对消费者的精准服务是电商物流制胜的关键。但需注意的是,智能电商物流的建设并非一蹴而就,其中成本投入等问题仍面临挑战。

沃尔玛中国供应链高级副总裁麦睿恩(Ryan
McDaniel)称:“我们才刚开始我们的供应链投资。未来10年,沃尔玛将会投资80亿人民币,或新建,或升级超过10个生鲜仓项目。”

Gatik 使用的是有配备自动驾驶系统的 4 级轻型商用车和 B2B
短途物流货车,能在距离 200 英里的距离内进行货物交付。2018
年以来,车辆就已经在加利福尼亚的公路上进行测试,能使货物在城市中的运输成本降低
50%,这也是沃尔玛与之合作的重要原因。

在向美国专利商标局提交的申请中,沃尔玛大力宣扬数字货币的概念,即“与常规货币挂钩”,也就是俗称的稳定币。Facebook称,Libra将成为与一篮子法定货币和政府债券挂钩的一个象征。

“无人”科技遍地开花

目前,沃尔玛在中国市场拥有18个仓——8个干仓与10个冷链仓。其中,多数为租赁仓。此次,沃尔玛自投、重资产、定制化打造符合未来发展需求的东莞生配中心,显示沃尔玛致力于成为中国市场重要玩家。

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除此之外,该文件还表明,拟议的数字货币有助于为那些无法获取银行服务的人提供融资

目前,为提升购物体验,实现精准库存控制和升级配送效率已成为国际电商物流的竞争焦点。为提升运营效率,无人仓、无人机、无人车等无人科技已成为物流中下游降本增效的利器。

东莞生鲜配送中心主要服务沃尔玛于华南市场所有零售业态,包含区域内的沃尔玛大卖场、山姆会员商店,以及小型零售业态惠选超市等。

图片来自:Gatik

  • 这也是Facebook的Libra的诉求,最有可能是为了吸引公众。

来自山东临沂的姜珊已在上海京东“亚洲一号”工作4年多时间,她说,自去年10月启动全球首个全流程无人仓项目后,分拣工作变得轻松而高效。“原来赶上订单多的时候,我们每人每天大约要分拣3000多个包裹,非常忙碌。有了‘小红人’之后,自动化设备取代了简单机械化劳动,我们只需要处理一些技术方面的问题,效率大大提高了。”

在华南市场,沃尔玛做得很优秀,目前拥有120家左右门店。东莞生鲜配送中心投入运营后,将会进一步强化沃尔玛于华南市场的影响力。

按照计划,沃尔玛和 Gatik
的合作于本周正式开始,在本顿维尔至少两英里的路线中,把货物在仓库和商店之间运送,填补了物流里关键的「中间里程」部分,据
Gatik 首席执行官所说,「这是整个企业供应链中最昂贵的部分」。

“使用数字货币,发现银行成本高的低收入家庭,可能有另一种方式,在一家能够满足他们日常金融和产品需求的机构处理财富。”沃尔玛表示。

除分拣“小红人”外,智能搬运机器人叉车、堆垛机器人、自动供包机器人等十几种不同工种的上千个机器人,在40000平米的仓库内基于人工智能、深度学习、图像智能识别、大数据应用等技术集成各司其职,其投放使用密度行业领先。

过去,沃尔玛华南市场主要采用租赁仓模式拓展,冷链部分通过分布于深圳等两地的两个租赁仓运营。相关租赁仓在当下已经不能很好满足沃尔玛华南市场的发展需求。

无人车将在每天上午 8 点到晚上 8 点工作,最多可运送 10
次。车上虽然无人驾驶,但是最开始会有安全驾驶员陪同,以应对特殊的区域和情况。

Facebook的产品预计将创建一个系统,其社交媒体平台可以使用Libra进行支付,允许广告商赚取Libra,并以Libra支付给Facebook。它也可以在汇款和其他用例中更广泛地使用。

记者在现场了解到,全流程无人仓涵盖了收货、存储、订单拣选、包装四个作业系统,而操控全局的智能控制系统,是京东自主研发的“智慧”大脑,可以在0.2秒内,计算出300多个机器人运行的680亿条可行路径,并做出最佳选择。同时,智能控制系统的反应速度为0.017秒,是人的6倍,达到世界领先水平。

此次,东莞生鲜配送中心投入运营后,过去的两个租赁仓也将会停用,相关职能会合并归口到东莞生鲜配送中心。东莞生鲜配送中心的冷链仓储面积则相对过去两个租赁仓扩大了5倍。

这也是沃尔玛近年来开展的一系列无人驾驶交付工作的最新成果。

沃尔玛的文件也表明,它的数字货币可能具有适用于高街零售公司生态系统中使用的代币的功能:

京东物流首席规划师、无人仓项目负责人章根云向记者介绍,科技已为京东无人仓装上了“大脑”、“眼睛”、“胳膊”和“腿”,使其变成一个强大的“人工智能”。

“吞吐能力”能满足200家门店需求,日处理能力最高可达16.5万箱,同时可处理超过4000种需冷藏、冷冻,或常温存储商品。从而能实现更好的集约化发展。

除了降低物流成本,沃尔玛还希望能使用该项目收集数据,以了解如何让无人车更好地把这些技术加入到未来的配送系统、运营流程,以及商店服务中去。

“数字货币可能与美元挂钩,只能在选定的零售商或合作伙伴处使用。在其他实施例中,数字货币可在任何地方使用。数字货币可以提供一个免费或最低收费的地方来储存财富,例如可以在零售商那里消费,如果需要,还可以很容易地转换成现金。”

目前,无人仓的运营效率是传统仓库的10倍,除该仓外,京东已经投入使用的无人仓还有武汉亚一小件无人仓、华北物流中心AGV仓和昆山无人分拣中心等。

而在东莞生鲜配送中心投入运营之际,沃尔玛致力发展的另一个重点市场——西南区域市场,沃尔玛的成都生配中心在两周前也完成升级,并投入运营。成都仓面积扩大了一倍,“吞吐量”能满足80多家门店需求。

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根据文件显示,一个显著的区别是,“沃尔玛代币”的用户“甚至可以赚取利息”。对于Libra来说,该计划潜在的巨额储备基金所获得的利息将流向Libra的合作伙伴,将带来约1000万美元的回报。

2017年4月,京东集团宣布京东物流正式独立运营,并组建京东物流子集团。成立半年后,京东物流收入规模达200亿-300亿元,今年2月又获得25亿美元的融资,投后估值达134亿美元,位居同行前列。华尔街分析师认为,京东大幅投入的物流建设是公司制胜的关键。

沃尔玛目前在成都等西南区域市场拥有50多家门店。

图片来自:Gatik

在广泛的文件中提出的其他新颖功能包括能够消除对信用卡的需求,并充当“预先批准的生物特征(例如,指纹或眼睛图案)信用”。

除京东外,海内外电商也纷纷布局智能物流。亚马逊早在2012年就收购了Kiva
systems公司的机器人项目,目前已在全球部署10万台Kiva仓储机器人,在机器人应用数量、订单处理能力,以及仓库自动化程度上均居全球前列。亚马逊推出的即时物流Prime
Now还能通过云计算AWS等系列测算,一个小时内将物品送达用户,远超同行速度。在供应链方面,亚马逊在全球范围内开启了智能供应链系统,基于云技术、机器学习和大数据分析系统,可以实现预测、采购、补货和分仓的自动化,并自动根据客户需求,精准调整库存,实现发货。

早在去年,沃尔玛就和 Waymo
公司合作,让凤凰城郊区的消费者可以提前交好购物清单,然后乘坐 Waymo
的无人车辆前往沃尔玛商店直接取货。

“一个人是他们自己的数字价值银行的’信用卡’。”该公司表示。

此外,物流巨头UPS、联邦快递、电商巨头阿里巴巴等均加大无人仓布局。UPS自2016年起对分拣设施、技术能力和生产自动化进行升级和投资,增大了运送能力;联邦快递则在2017财年投资建设19个全自动站点;菜鸟网络已累计投资上百亿元,打造全球最大的物流数据基础设施,并推出电子面单、物流地址库、物流云、智能云客服等产品。

价值

而今年 1 月在和 Udelv 合作后,沃尔玛开始测试一款名为 Newton
的自动驾驶车,可以为客户配送他们在线订购的商品。

该代币还可用于限制购买哪些产品类别以及由谁购买,例如阻止未成年人购买香烟、酒精或R级DVD。

抢滩区块链物流

沃尔玛东莞生鲜配送中心是2015年立的项,2016底投建,2018年底交仓。总占地面积94632平米,分为两期。一期库区建筑面积33799平米,二期库区建筑面积6800平米。

这也是消费者最关心的部分——怎么把货物用无人车送到他们家门口。

沃尔玛已经在使用区块链来跟踪新鲜蔬菜和药品等产品。它还一直在调查该技术的各种使用案例,其项目包括连接自动化交付无人机。
6月,沃尔玛中国启动了一项旨在改善食品安全的实时计划。

如果说无人科技使物流供应链的中下游成功实现了降本增效,那么区块链物流则在上游处理订单和分发方面提升了效率,保证防伪溯源。

内容构成上,沃尔玛东莞生鲜配送中心设有三个温区。分别为恒温库、冷藏库、冷冻库。整体以冷冻库为主体。冷冻库面积超过1万多平米,冷藏库超过6000平米,恒温库3000多平米。

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它还申请了许多其他专利,包括跟踪包裹,电力支付和交付车队的一些专利。

年初以来,以科技公司自居的京东、亚马逊、阿里巴巴等巨头纷纷抢滩区块链物流,希望通过区块链技术优化生产、运输、检验的物流全过程。

这一方面显示,沃尔玛正在强化冷冻冷藏低温商品竞争能力。

货车上配备了智能货物系统,可由操作员远程监控,每次最多可以配送 32
个客户订单,每次充满电后可以进行约 40 次交付。

4月,亚马逊的AWS云服务部门推出了支持以太坊和超级账本两种项目的“AWS区块链模板”业务,以帮助亚马逊打假以及优化支付流程及物流服务。京东物流也于本月宣布成立“物流+区块链技术应用联盟”,希望通过搭建国内外区块链技术互动平台,联合政府部门和相关机构共同推动建立区块链在物流行业统一的应用技术标准,解决区块链技术共性、关键性问题。阿里巴巴旗下香水品牌凌仕国际则宣布,已成功将区块链技术应用于跨境物流贸易,公司基于区块链研发的系统能够对进口货物的所有相关信息进行追踪,包括产品生产、运输方法、海关、检验及第三方认证。UPS也于月初宣布加入货运区块链联盟,连零售巨头沃尔玛近日也申请区块链专利,称要创建一个智能的快递系统,当客户与产品进行交互时,客户可以通过私有或公共身份验证密钥,接收来自智能搬运机器人的包裹。

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